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EL PUERTO DE MARIN

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La Pontevedra marinera cedió su histórico puerto comercial a la ciudad próxima: Marín.

Es el tercer puerto de Galicia en lo que se refiere a volumen de carga recibida y uno de los más importantes puertos pesqueros españoles. Ocupa una zona de buen calado en la Ría de Pontevedra y mantiene excelentes comunicaciones, incluso por ferrocarril.

 
Visitamos el puerto de Marin. El cuarto en cuanto a volumen de carga y descarga recibida de toda Galicia, y uno de los más consolidados de la Península.
Para que se hagan una idea tan solo el pasado ejercicio, se ha registrado un tráfico de casi dos millones de toneladas de mercancías, entre las que destacan la pasta de papel, maderas, productos siderúrgicos y contenedores.
Sus modernas infraestructuras y su cualificada mano de obra hacen que este enclave sea uno de los principales focos de riqueza y desarrollo de la zona, generando en torno a unos 2.300 empleos directos. Aunque ya históricamente este enclave ha sido decisivo como vía de comunicación en tiempos de los romanos, o con los movimientos migratorios hacia América.
Hoy, Marin cuenta con más de 1.200 metros de muelles comerciales, y 2.300 de muelles pesqueros. Del comercial lo que más nos ha llamado la atención ha sido la Terminal cubierta. Una infraestructura pionera en España que permite realizar las operaciones de carga y descarga de mercancía durante todo el año, independientemente de las condiciones meteorológicas.
También cabe destacar el proyecto piloto que realiza la Autoridad Portuaria con el Centro Tecnológico del Mar, para el reciclado de redes de pesca en desuso, que tiene como fin, concienciar a los trabajadores de la necesidad de aplicar prácticas medioambientales con los residuos generados.
Además el puerto cuenta con actividades didácticas. El centro AIXOLA, dependiente de la Consellería de Pesca, es decisivo a la hora de formar alumnos cualificados para el sector naval.
Y es que la importancia de este fondeadero de Marín ya viene de antiguo, desde 1868 es Distrito Marítimo de Primera Clase y, desde 1992 con la nueva Ley de Puertos, Marín se convierte en Autoridad Portuaria de la ría.
De las dársenas comerciales nos desplazamos hasta el puerto pesquero. Ahora lo encontramos sin actividad pero cuando realmente empieza el movimiento es a las 5.00 de la mañana, cuando abre la lonja. Una de las más importantes. Para tengan una idea el volumen de subastas el año pasado, rondó las 4.400 toneladas con un valor de mercado de 9 millones de euros.
Y es que aquí, se vende un poco de todo. La caballa, el gallo, la sardina o la pescadilla, son las más demandadas; pero hay más de 32 especies de peces y crustáceos a la venta.
Y en el puerto de Marín después de haber hecho una extensa visita a sus dársenas, les dejamos.


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