Mapa de recursos


Las obras que vienen

Añadir a digg | Añadir a technorati | Añadir a wikio | Chuza esta nova | Añadir a Menéame | Añadir a Del.icio.us | Añadir a Yahoo | Añadir a tuenti | Añadir a fresqui | Añadir a facebook | Añadir a newsvine | Añadir a stumbleUpon | Añadir a spurl | Añadir a blinklist



 

Con ellas el gobierno de la Xunta se propone completar el plan de infraestructuras y atenuar la recesión económica.

Numerosos proyectos se van a poner en marcha de forma inmediata, con plazos de ejecución que varían en función de la importancia de las obras.

 
El Gobierno gallego invertirá 1.575 millones de euros para atenuar la recesión económica y completar el plan de infraestructuras de Galicia, en los próximos años. En el 2008, se invertirán 150 millones, ya aprobados por el consello de la Xunta.
La autovía Brión-Noia, con un presupuesto de 35 millones de euros, es una de los proyectos estrella de este lote de infraestructuras, ya que acercará a una población de casi cien mil habitantes a la capital de Galicia.
La autovía entre Tui y A Guarda se iniciará también de inmediato, con un presupuesto de 23 millones de euros. La vieja carretera es uno de los viales que mas tráfico soporta en la actualidad.
Otras obras importantes son la tercera ronda de A Coruña, el tramo Cabreiros-Vilalba de la Transcantábrica, el tercer trecho de la variante de Cacheiras y el tramo Cee-Sardiñeiro de la vía de alta capacidad Carballo-Fisterra.
Aún hay más, aunque de competencia estatal. El Ministerio de Fomento ya ha puesto en servicio el tramo Baamonde-Abeledo de la autovía Transcantábrica, que costó 30 millones de euros. Son unos 27 kilómetros, lo que supone un tercio del itinerario hasta Ribadeo.
Por lo que se refiere al tren de alta velocidad, el gobierno central autorizó la licitación de la obra mas cara del Eje Atlántico del AVE.
Se trata del viaducto que cruzará el río Ulla entre los ayuntamientos de Catoira y Rianxo, un puente de 1.620 metros de longitud cuya ejecución está cifrada en 132 millones de euros y cuenta con un plazo de construcción de 40 meses, por lo que su conclusión se irá hasta el año 2012.
Este trayecto, que pertenece a la variante Vilagarcía-Padrón, es uno de los dos últimos en adjudicarse del Eje Atlántico, puesto que de los 155,6 kilómetros que separan Vigo de A Coruña, sólo quedan este tramo y el de Pontevedra-Cerponzóns, de 6,7 kilómetros.


Necesita Flash Player.





Comparte esta página o añade un comentario en tu Facebook



Última actividad en Facebook