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Los Astilleros Capean el Temporal

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Los astilleros gallegos construyen en la actualidad 60 buques en las localidades de Ferrol y Vigo.

Cuando la crisis agobia a otros sectores industriales, la construcción naval vive en Galicia el mejor momento de su historia. Dicen algunos expertos que es un ejemplo a seguir.

 
Las cifras lo indican claramente: nueve astilleros gallegos tienen previstas entregas de buques hasta el a√Īo 2.012 por valor de seis mil millones de euros. Solamente Astilleros Hijos de J. Barreras, de Vigo, trabaja actualmente en un tercio de estos pedidos, una cartera de 16 buques que suponen una facturaci√≥n de 1.850 millones de euros. Ferrys y buques offshore parecen ser los mas demandados, si juzgamos por el trabajo encargado a estos astilleros gallegos, empresas privadas todas, a excepci√≥n hecha de Navantia, en Ferrol.
Visitamos la gran factor√≠a naval de Hijos de J. Barreras, en Vigo. Durante los pr√≥ximos cuatro a√Īos, este astillero trabajar√° en la construcci√≥n de ocho ferrys para las navieras ?Balearia? y ?Armas?; y ocho buques offshore, de los que cuatro son s√≠smicos para prospecciones petrol√≠feras y otros cuatro supplies, es decir, de suministro. Estos encargos son consecuencia de la necesidad de encontrar nuevos yacimientos de petr√≥leo y de gas. As√≠, hace unos meses, Barreras entreg√≥ a la Western Geco, la mayor empresa de servicios geof√≠sicos del mundo, el buque WG Columbus, de 88 metros de eslora y 19 de manga.
Con los encargos actuales y seg√ļn fuentes del Cluster del Naval gallego, el sector mantendr√° alrededor de 15.000 puestos de trabajo, pero los empresarios afirman que el futuro del naval gallego estar√° marcado por dos circunstancias: la nueva regulaci√≥n entre grandes empresas y subcontratas, y la negociaci√≥n del convenio colectivo, que ya ha motivado algunas protestas de los trabajadores. Tambi√©n se apunta como punto d√©bil la falta de inversi√≥n en I+D por parte de la industria, aunque se nota un esfuerzo especial por estrechar la cooperaci√≥n empresarial con la universidad y con los centros de investigaci√≥n creados en su entorno. La necesidad de poder enfrentarse a mercados l√≠deres como Jap√≥n y Corea del Norte hace imprescindible aumentar el capital humano especializado. Por ello, Aclunaga ha dise√Īado un plan para formar a unos 800 futuros profesionales que necesitar√°n las empresas del sector en Galicia.
En cualquier caso, a nadie se le escapa que se trata de una industria de futuro para el pa√≠s, o por lo menos as√≠ lo revela el √ļltimo estudio realizado por la Asociaci√≥n del Cl√ļster del Naval Gallego, que preside Jos√© Dom√≠nguez.


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