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Gigante de Acero

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El AVE que viene entrará en Vigo por un túnel, para evitar expropiaciones.

Tendrá un recorrido de ocho kilómetros y medio, entre As Maceiras, en Redondela, hasta la viguesa calle Urzáiz, atravesando Candeán, los montes de A Madroa, Lavadores y las calles Aragón y Travesía de Vigo.

 
Desde el año 2001 se llevan a cabo por todo el país las obras del Tren de Alta velocidad El AVE, la infraestructura más deseada y esperada rescatará a Galicia de su histórico aislamiento ferroviario.
Los planes más recientes para su entrada a Vigo solventan los problemas de expropiaciones en algunos barrios vigueses. El acuerdo entre el Ministerio de Fomento, la Xunta y el gobierno vigués concluyó hace unos meses en el proyecto de construcción de un túnel desde As Maceiras, en Redondela, hasta el centro de la ciudad. Un conducto de unos 8 kilómetros de longitud.
Para llevar a cabo esta infraestructura ya se están realizando los preparativos para ejecutar la obra. El paisaje de As Maceiras se ha transformado por completo y el valle acoge ya el centro de operaciones. El proyecto adjudicado a Acciona Infraestructuras y Fomento de Construcciones y Contratas, tiene un presupuesto de 257 millones de euros y un plazo de ejecución de 47 meses. Ya se ha iniciado la construcción de los túneles en el término municipal de Redondela. Va tomando forma la tuneladora que realizará la excavación, que está formada por miles de piezas que irán llegando en los próximos meses. Cuando esté totalmente ensamblada, este gigante de acero medirá unos 200 metros de longitud. Sólo alguna de las piezas tiene 5 metros de diámetro y 300 toneladas de peso. Cincuenta técnicos tardarán tres meses en ensamblar todas las secciones, pero son un centenar de personas las que participan en la colosal obra. Para que la tuneladora inicie su trabajo es necesario abrir, mediante métodos convencionales, una boca de 150 metros de fondo para encajarse. Con todo este proceso, los trabajos de perforación iniciarán probablemente en el mes de marzo. A la vez que taladra, la máquina irá formando la bóveda de hormigón y los arcos que la sujetan.
Los 8 kilómetros aproximados que separan Redondela de Vigo se perforarán a una velocidad de 10 centímetros por minuto, mediante una cabeza que cortará la roca de 16 metros de largo y 9´5 de diámetro, a la vez que una cinta transportadora de residuos eliminará 1250 toneladas de piedra por hora.
Todo ello terminará en un túnel de entre 15 y 20 metros de profundidad hasta la estación de Vigo, donde se creará un intercambiador y en su parte superior un gran parque de 600.000 metros cuadrados que cambiará por completo la estética de algunos de los barrios más populares de la ciudad.


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