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La Construcción Naval

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Les invitamos a conocer Navantia, la empresa número 1 en Europa del sector de la construcción naval.

En Fene, las grúas siguen mirando –y a veces clamando- al cielo y los astilleros son aún tan vitales como cuando aquel.primer barco, el “Galicia”, bajó las rampas de la vieja Bazán en el año 1730.

 
Este es el puente de As Pías, aquel que una noche tiró abajo el Discovery Interprise, construido por los astilleros de Feneº. En 1941 se instalaba aquí el gran centro industrial de Astano, que comenzó construyendo pequeños buques pesqueros de madera. La estructura económica de Fene cambió de forma radical tras su creación. La tradición agraria y pesquera, orientada básicamente al autoconsumo, se vio modificada por la presencia de una instalación industrial de gran dimensión. En 1944 pasó a ser una Sociedad Anónima, aumentó sus capitales y amplió sus actividades hacia la construcción de buques de mayor calado.
En 1963 el número de trabajadores crecerá de una forma vertiginosa. Se produce una gran modernización de los sistemas y se convierte en uno de los principales astilleros del mundo, especializado en la construcción de petroleros de 300.000 toneladas. Llegamos a la década de los años. Convertido en IZAR fue considerado el mejor en la construcción de plataformas para la extracción y almacenamiento del oro negro.
En 2004 nace Navantia. Siguen siendo de vital importancia en la economía de Ferrolterra. Tecnología punta, y mano de obra altamente cualificada, consiguen que estos astilleros sigan siendo todo un emblema industrial. Pero con una diferencia, se apartan de la construcción comercial para dedicarse más en profundidad a los buques militares. En la actualidad construyen naves para Australia, Turquía, Noruega y España. Con una capacidad de ocupación de sus astilleros hasta 2015. Las grúas siguen mirando, a veces incluso clamando, al cielo y los astilleros son aún vitales como cuando aquel primer barco, el ?Galicia?, bajó las rampas de la vieja Bazán en el año 1730.
La industria naval en Fene es todo un emblema industrial como decimos, tanto por la alta cualificación de los trabajadores del sector como por su ?formación en la resistencia?, que es gente que aprendió a decir crisis con sus abuelos, a mediado del siglo pasado. Por eso resisten, como las grúas, a veces clamando al cielo. Lejos parecen quedar ya los tiempo de la Bazán y de Astano, los astilleros militar y civil de la SEPI fusionó en Izar, ahora Navantia, la empresa de construcción naval de mayor prestigio y tamaño de Europa, que da trabajo a más de 5.000 personas en todo el estado y que tiene contratos por valor de 7.000 millones de euros.
El paisaje costero de Fene más urbano, sigue pues presidido por las grúas del gran astillero, en plena actividad en tiempo que dicen, son más difíciles.


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