Mapa de recursos


Los Puertos

Añadir a digg | Añadir a technorati | Añadir a wikio | Chuza esta nova | Añadir a Menéame | Añadir a Del.icio.us | Añadir a Yahoo | Añadir a tuenti | Añadir a fresqui | Añadir a facebook | Añadir a newsvine | Añadir a stumbleUpon | Añadir a spurl | Añadir a blinklist



 

Montevideo es la primera y única terminal de la costa atlántica que opera bajo un régimen de puerto libre.

Los conquistadores españoles desembarcaron y se quedaron en Uruguay donde fundaron la ciudad de Montevideo, que fue creciendo precisamente a partir de su puerto.

 
En 1791 el puerto de Montevideo era el único que podía introducir esclavos a las posesiones de España en esta región, y disponía de permiso para operar en régimen de libre comercio sin trabas fiscales. Ese privilegio sigue vigente en la actualidad. Montevideo es la primera y única terminal de la costa atlántica que opera bajo un régimen de puerto libre. Esta característica lo hace extremadamente importante dentro del MERCOSUR y también como parte final de la hidrovía que involucra a los países de la Cuenca del Plata a través de un curso fluvial de más de 3.700 kilómetros.
La actividad comercial que se desarrolla a diario en el puerto habla por sí sola. Una grúa puede llegar a mover 25 contenedores cada hora.. Muchos de los containers están fletados por el gallego Manuel Barros, un inteligente hombre de negocios que después de trabajar para PESCANOVA decidió instalarse aquí por su cuenta hace 22 años. Hoy es consignatario porque las ventajas fiscales que ofrece el puerto son muy rentables, pero también es armador porque no muy lejos de estas costas se encuentran los mejores caladeros de merluza. Barcos de la empresa viguesa FREIREMAR, descargan en Montevideo porque les ofrece más ventajas que Argentina. Aquí le confían la merluza a los containers de Barros antes de que salga rumbo a Japón, Korea, China y Estados Unidos.
En estos momentos, operan en el muelle pesquero 2.400 embarcaciones. La empresa más pujante en bajura es propiedad de unos gallegos de Marín y Portonovo. Con una flota de 12 embarcaciones NOVA BARCA consigue capturar 600 toneladas semanales de pescado. FRIPUR es otra empresa puntera de capital gallego. Trabaja con una flota de 12 barcos merluceros y tiene su principal mercado en Europa. Los armadores gallegos no pasan desapercibidos y en realidad, muchos dicen, que el puerto de Montevideo les debe a ellos buena parte de su desarrollo pesquero.


Comparte esta página o añade un comentario en tu Facebook



Última actividad en Facebook