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Autobuses Turísticos

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Viajamos hasta Orense para conocer una de las factorías mas interesantes de la industria gallega.

Una empresa orensana de carrocería ha tendido un gran puente comercial con el resto del mundo. UNVI construye los autobuses turísticos que pasean a los visitantes de las más importantes capitales del planeta.

 
Sirven para conocer Londres y Atenas. Roma y París. O Santiago de Compostela y Madrid. Los autobuses turísticos que pasean a los visitantes de las principales y mas atractivas ciudades de Europa son fabricados por el grupo gallego Pérez Rumbao, con factorías en Ourense y en Oporto. Esta empresa, de gran tradición carrocera, se ha especializado en la adaptación de este tipo de autobuses.
El grupo Pérez Rumbao ?con una plantilla de 600 trabajadores- mantiene sus fábricas a pleno rendimiento ya que cuenta con numerosos pedidos desde el exterior. Sus últimas entregas han sido para Grecia ?cuatro autobuses turísticos de dos plantas que precisaron de una gran inversión en diseño e innovación. Dentro de unos meses entregará varias unidades a una empresa de Oslo (Noruega), con una capacidad para 85 pasajeros y 14 metros de largo.
El grupo gallego fabricará este año 2008 nada menos que cuatrocientas unidades con destino, principalmente, al mercado exterior. Según Emilio Pérez Nieto, Presidente del Grupo Pérez Rumbao, el área de carrocería se ha especializado en la fabricación no solo de autobuses turísticos, sino también de otros vehículos especiales como unidades de hemodonación, bibliobuses y vehículos adaptados para personas con movilidad reducida. Con una facturación de 22 millones de euros en 2007, el grupo tiene sus principales mercados en Reino Unido, Suiza, Alemania, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Rusia, Noruega, Italia, Francia, España y Portugal.
Tanto la factoría de Ourense-Unvi, como la de Oporto-Camo que intercambian producción y plantilla- experimentaron en los últimos años importantes procesos de modernización y especialización porque cada vehículo es distinto y requiere su propia tecnología.
"No es lo mismo un autobús turístico para Islandia, al que hay que calefactar los peldaños para que no se congelen, que un vehículo especial para los campos de petróleo de Argelia", afirma Pérez Nieto.


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