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Autopista de Ourense

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Conozcan la autopista verde que enlaza Compostela y Ourense.

En este trayecto hay lugares hermosos en los que merece la pena detenerse, e incluso pasar un tiempo de vacaciones.

 
El trayecto es ahora mas rápido y todo está mas cerca de Compostela: la Semana Verde de Silleda; el Lalín de los buenos cocidos; Dozón, parada y fonda al pié de la Vía de la Plata; los campos primaverales de O Reino; Oseira, el escorial gallego; el Pan de Cea; el pulpo de O Carballiño: los jamones de Dacón; el vino de Barbantes; y las termas del Miño.
Las villas y las aldeas de nuestras raíces han sido insertadas en el paisaje de la modernidad para que propios y extraños comencemos a disfrutar de eso que dio en llamarse turismo de proximidad. Porque, al margen de todo cuanto nos ofrecen pueblos y villas del trayecto, este viaje entre Compostela y Ourense por autopista nos muestra desde el coche como la naturaleza pinta los verdes de la Galicia interior y como brilla el agua clara en el lecho de los ríos.
Claro que aún hay más. Faltaba un tramo de la autopista Santiago-Ourense para que todos estos municipios se sintieran realmente vertebrados para poder participar intensamente en la evolución favorable de los más dinámicos sectores: El turístico, vertebrado desde toda Galicia hasta la Compostela universal y peregrina. El agro-ganadero, que podrá así llegar más fácilmente a los mercados gallegos y nacionales. Y el industrial, al que esta nueva vía aproxima a puertos y aeropuertos para lograr abrir mercados exteriores, viejo sueño de pujantes empresas asentadas en los polígonos industriales de la Galicia interior.
Son 87 kilómetros de autopista y autovía, entre Santiago y Ourense. Hace unos meses se inauguraba, por cierto sin boato, el último de los tramos, entre Cea y la Autovía de las Rías Baixas. En realidad se trata de dos tramos: el Santiago-Dozón, la Autopista 53, de peaje y titularidad estatal; y el Dozón-Ourense, la autovía 53, libre de peaje y de titularidad autonómica.
La autopista y la autovía están llamadas a jubilar la vieja carretera nacional 525, con numerosos puntos negros en su recorrido, lo que exigía velocidades inferiores a los 60 kilómetros por hora en un 55% de su trazado. Las obras de la nueva autopista se iniciaron hace ahora ocho años.


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