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Barcos De Artesanía

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Alrededor de 20 astilleros de madera quedan aun en nuestro país.

Artesanía, visión de futuro y como base más de un siglo de experiencia se dan la mano en los pequeños astilleros familiares que sigue construyendo barcos de madera.

 
Bajo el mar de Vigo duermen viejos galeones con tesoros, a Baiona arribó la carabela "La Pinta" y en la costa gallega se hundieron cientos de goletas? La dorna, que fue la herramienta de trabajo de millares de marineros, sigue siendo la bandera flotante de la Ría de Arousa. Aún hay cientos de pequeñas lanchas do xeito y de gamelas, a bordo de las que faenan miles de marineros de bajura, de todos los puertos.
Los buenos navegantes a vela aún prefieren el casco de madera, por eso se imitan viejos galeones para los clubs náuticos. Quedan en Galicia pocas carpinterías de ribeira; pero dornas, xeiteiras, gamelas y veleros garantizan, en buena medida, su subsistencia.
Desde la administración europea se busca su continuidad, para lo que se están llevando a cabo interesantes estudios que alcanzan al resto de España, Portugal, Francia, Gran Bretaña y Noruega, los países en los que aún quedan expertos en este arte de construir embarcaciones de madera. Porquela carpintería de ribeira es un arte y así lo pueden comprobar si nos acompañan a uno de los astilleros que resiste y mantiene viva la actividad desde el siglo XIX.
Los antepasados de Pepe, Fabián y Carlos Garrido iniciaron este taller artesanal, del que han salido los galeones "Silma" y "Sanxenxo" , además de veleros y pesqueros de todo tipo. Son la quinta generación de artesanos y se sienten especialmente orgullosos de haber construido la dorna"Meca", la insignia de la Asociación de Amigos da Dorna de O Grove, y la dorna mas grande, la "Irmandiña" .
Este astillero de O Grove, Hijos de José Garrido, es el que más carga de trabajo tiene en Galicia actualmente, porque su catálogo es también el más amplio: lo mismo construyen un velero de regata o un pesquero, que una lancha auxiliar o una batea de mejillón. Pero en su continuidad ha influido la recuperación de las viejas embarcaciones tradicionales, sobre todo las viejas dornas, que se pueden ver regateando en las aguas de la Ría de Arousa todos los veranos.
Las diputaciones de A Coruña y Pontevedra apoyan especialmente la recuperación de los astilleros de ribeiraporque se considera importante la conservación del patrimonio náutico tradicional.
El proyecto europeo DORNA, liderado por la Diputación de A Coruña, cuenta con la colaboración de especialistas y entidades de varios países europeos. Se invertido un presupuesto de casi dos millones de euros.
La mar es la gran fuente de riqueza de Galicia, pero también un gran espejo de la cultura popular. El apoyo a estas industrias de ribeira supone, además de un importante proyecto de desarrollo, un impulso al turismo de los pequeños pueblos marineros de Galicia, por lo atractivo que resultan este tipo de actividades.


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