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Cementerios de Barcos

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Los puertos gallegos son todo un mundo.

En ellos hallamos hoy la vida y la muerte. La vida en los barcos que salen a faenar y la muerte en los buques y embarcaciones que utilizan el muelle como cementerio-

 
Un maldito petrolero, el Urquiola, encall√≥ en el umbral del puerto de A Coru√Īa y all√≠ se muri√≥ tras contaminar una de las mas hermosas bah√≠as del mundo. Antes, otro petrolero, el Polycomander, se hab√≠a hundido en la r√≠a de Vigo haciendo lo propio.
Habría mil historias de naufragios que contar, ya no en la costa difícil, sino también en las rías en calma, las Baixas y las Altas. Porque el mar es la vida pero también la muerte.
Lo que ya no resulta tan lógico es que en algunos puertos se mueran los barcos que han tenido vida en otro tiempo, abandonados por sus propietarios e incluso por la propia justicia. La mayor parte de los grandes buques abandonados lo son por el interés de sus armadores, a los que no compensa pagar una reparación, las tasas portuarias o incluso los humildes salarios de su tripulación, que a veces se ven obligados a vivir en ellos. Otros muchos se mueren en el puerto por motivos bien diferentes, como los narcobarcos. Y, naturalmente, también los hay que se mueren de viejos.
Vamos al "Carmen Barcia", un buque con historia construida en unos hoy desaparecidos astilleros de Noia, en el a√Īo 1954. Desde esa fecha y hasta mediados los a√Īos noventa, el barco transport√≥ arena desde las r√≠as de Galicia hasta otros puertos espa√Īoles. En el a√Īo 1994, y con cuarenta de navegaci√≥n a sus espaldas, el barco atrac√≥ de forma indefinida en la rada arousana donde permanece desde aquel entonces deterior√°ndose cada vez m√°s. Porque desde el 2001 agoniza, pese a haber sido uno de los "buques insignia" de la flota de las R√≠as Baixas, ya que esa fue la fecha en la que recibi√≥ los √ļltimos auxilios. Los amantes de la cultura mar√≠tima reclaman su protecci√≥n especial, como embarcaci√≥n singular, pero lo cierto es que el "Carmen Barcia" ocupa espacio en lo que se conoce ya como el cementerio de barcos, del puerto de Vilagarc√≠a - En este mismo lugar suelen atracar muchos de los narcobarcos apresados por Aduanas en operaciones antidroga. Son buques que, pese a salir a subasta a bajo precio, muy pocos se atreven a comprar por temor a represalias. El ejemplo mas claro es el del "Abrente", que tras ocho a√Īos amarrado en este muelle termin√≥ hundi√©ndose, el a√Īo pasado, aunque no hace ni un mes que la Autoridad Portuaria sac√≥ sus restos mortales a subasta p√ļblica. El armador del Carmen Barcia ha sacado sus restos a la venta, tras los da√Īos sufridos por el √ļltimo temporal. Pero el destino de este barco no parece la restauraci√≥n, sino mas bien el desguace. Las asociaciones de cultura mar√≠tima lo ponen como un claro ejemplo de que algo est√° fallando en lo que se refiere a la conservaci√≥n de embarcaciones y a la obligaci√≥n de mantenerlas en buen estado.


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