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Las Autopistas de la Modernidad

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Las nuevas autopistas nos unen al resto del Estado y a la Europa Común.

Pero fue necesaria la vertebración interior mediante vías de alta capacidad y autovías, para lograr la total interconexión de Galicia.

 
De la extensa red viaria autonómica saber mucho el Grupo Puentes que han crecido un 10 por ciento anualmente estos últimos ejercicios a pesar de la crisis. Capean el temporal creciendo en facturación y estabilidad de resultados. Cerró el 2010 con un beneficio de 430 millones de euros. Son los que tienden más puentes.
Nuestro país se lo ha puesto al Grupo Puentes difícil y por eso son los que más saben, el Viaducto de o Eixo o el del Ulla son referencia a nivel internacional de arquitectura civil.
En abril de 2009 la Xunta de Galicia se fijó un objetivo, conseguir que el 90 por ciento de la población esté a finales de 2015 a 10 minutos de una vía de alta prestaciones. Lo que provocó que estos momentos se esté trabajando en 12 autovías interiores, Costa da Morte, Pontevedra y Vilagarcía, Baixo Miño, O Morrazo. Un proyecto en el que aseguran se invertirá 3600 millones de euros. Falta también la Transcantábrica, que acumula un denso retraso, el horizonte de 2008 se ha convertido en 2012. La Xunta ha cumplido su parte del trato rematando la autovía Ferrol-Villalba, en servicio desde hace unos meses y la pelota está ahora en el tejado del gobierno central.
Las vías de conexión con la meseta fueron un hito importante, pero es necesario avanzar en la comunicación interna. Facilitando no sólo vías del siglo 21 si no también un transporte público del siglo 21, con frecuencia y variedad de destinos.
Nadie olvida la apertura de la Autopista de Peaje que unió el eje atlántico, ni el puente de Rande, 30 años después de su inauguración. Nadie olvida tampoco que seguimos pagando por transitar por esta autopista. Galicia continua al margen de la política de descuentos y rebajas de la que disfrutan usuarios de viales de pago en las demás autonomías, o bien por transitar por ellas un número determinado de ocasiones al mes, por ser residente en una provincia o pertenecer a colectivos como jubilados, parados o minusválidos. La Xunta planea seguir presionando al ejecutivo central porque considera que existe margen de negociación con la concesionaria, no sólo para rebajar precios, si no también para mejorar servicios.


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