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Puerto comercial

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El puerto comercial de Marín, al fondo de la Ría de Pontevedra en su margen sur, abarca 500.000 metros cuadrados de abrigo natural.

La estampa que ofrece el puerto comercial de Marín ha cambiado muchísimo en tan sólo unos años. Antes era tan sólo un pequeño muelle y ahora su tráfico anual de mercancías es de casi 2 millones de toneladas.

 
Su crecimiento dobla el de la media de los puertos nacionales, por eso su radio de acción llega hasta el interior de la Península. No hay una mercancía que resalte sobre las otras, aunque destacan las descargas de madera, cereal, fruta, y el embarque de pasta de papel por la vecindad de la empresa Ence Celulosa. Este pequeño gran puerto ha visto como multitud de proyectos de ampliación y mejora quedaban en nada. Parece que en la actualidad comienzan por fin a tomar forma. Su gran debilidad es la falta de superficies y atraques, pero mucho ha cambiado su fisonomía. Está en ejecución una enorme explanada, y una terminal cubierta que permitirá la descarga independientemente de las condiciones climatológicas. Estas son sólo algunas de las nuevas infraestructuras, de las ya finalizadas destaca la terminal de contenedores. La más llamativa del futuro, aunque no exenta de polémica por su trazado, es la línea de ferrocarril con Pontevedra. Ya están colocadas las traviesas de un proyecto del que se hablaba desde 1920. El Proyecto Miramar por fin consigue la conexión ferroviaria. El elemento socieconómico más importante de toda la comarca, crece sin parar. Aunque este no es el objetivo, si no la consolidación, sobre todo teniendo en cuenta que hay que estudiar el impacto medioambiental de cada nueva obra. Y la comarca si de algo se beneficia es del gran número de empleos que genera: 5600. Su competitividad se basa en unos reducidos costes operacionales, gran calidad en el servicio y alto grado de implicación de los usuarios. Lo pueden avalar los casi 1000 barcos procedentes de más de 30 países que atracan cada año. Pero en este puerto de Interés General del Estado también nos podemos encontrar otras empresas, por ejemplo Subibor que construye submarinos que pueden descender a 30 metros. El primero ya lo están explotando en Lanzarote, tras 10 años de investigaciones y 12 millones de euros de inversión.


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