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VIGO Y SU INDUSTRIA NAVAL

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La lucha por la supervivencia.

La industria naval en Galicia viene realizando desde 1985 importantes esfuerzos de ajuste que le permitan superar la crisis que supuso la fuerte competencia impuesta por un mercado fuertemente internacionalizado y competitivo.

 
Quedaron condenados a los lunes y dem√°s d√≠as de la semana, tomar el sol, en vez de trabajar. Eran v√≠ctimas de la crisis naval que sufri√≥ el noroeste espa√Īol, entre ellos Vigo. Hoy en d√≠a 3500 hombres dependen de que este sector encauce su futuro. Y sobre todo en Vigo la urbe espa√Īola con mayor concentraci√≥n de actividad en el sector naval. Y aunque los astilleros luchan con u√Īas y dientes sobre todo desde 1985, la crisis es real. Una soluci√≥n es la apuesta por la formaci√≥n de los trabajadores. A veces otras soluciones son parad√≥jicas. Barreras para no hundirse con la industria detr√°s va a construir cascos de barcos en los astilleros de la gran competencia China, y Turqu√≠a. En la actualidad contin√ļa siendo imposible equipararse a sus precios. Aunque el sector naval gallego ha realizado en los √ļltimos a√Īos un importante esfuerzo para ajustar sus costes, delegando cada vez m√°s en las industrias auxiliares.
La facturación anual de este sector es de más 780 millones de euros, pero son las citadas empresas auxiliares las que reciben la mayor parte.
Para afrontar esta situación se ha creado el Cluster del naval en Galicia integrado por 114 empresas gallegas.
En Europa la voz cantante la llevan Espa√Īa y Francia que optan por una integraci√≥n del naval europeo para salir de la crisis.
La World Fishing exhibition reportó negoció para los astileros vigueses. Se consiguieron los contratos para la construcción de 50 barcos de pesca y 8 patrulleras para países africanos, con una inversión superior a los 640 millones de euros.
En la r√≠a Viguesa est√° Rodman otro coloso que ya extiende sus tent√°culos por Irlanda, Reino Unido, e incluso Estados Unidos. Este astillero est√° especializado en embarcaciones de nautica de recreo, aunque empieza a abrirse camino en la pesca deportiva profesional, y en la comercial. Naci√≥ hace 30 a√Īos y genera m√°s de 1000 empleos. Sus metas est√°n en superar la facturaci√≥n de 100 millones de euros y superar la construcci√≥n de 400 unidades anuales.
Los astilleros de Barreras fundados en 1892 también se ocupan de importantes proyectos que mantiene a flote la situación. Casi las mismas canas tiene Construcciones navales Paulino Freire.
Otros astilleros potentes son Montajes C√≠es con casi 30 a√Īos que han conseguido montar buques completos, tras batir records en la construcci√≥n de pesqueros. Entres los 100 trabajadores y la empresa han aumentado el volumen de pedidos en m√°s del doble de este peque√Īo astillero. Su mayor orgullo ha sido la construcci√≥n del m√°s moderno buque oceanogr√°fico, el vizconde de Eza.
Algo similar le ha ocurrido a Vulcano que acaba de botar el buque de mayor tama√Īo constru√≠do en sus instalaciones.
Las sombras en el horizonte naval no se vislumbran todav√≠a, el clave es el a√Īo 2004.


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